随着飞车手游版本的更新,替代了陪伴玩家两年之久的赛道之王,新玩法极速之巅正式上线,众多顶尖车手玩家纷纷跃跃欲试。那么今天就一起来看看这个新模式做了哪些调整和升级吧。
进入大厅,点开赛事比赛,就能找到极速之巅的界面。一目了然,当前选择的赛道全国和全区前三的极速排名统一排列在左侧,非常有冲击感,吸引玩家前去观摩或挑战。
极速之巅的比拼模式还是原来赛王的计时赛,但扩展领域,将国榜和区榜首次并在一块。而且只是统计有ECU有宠普通A车记录,悬浮轮组装车不能上场。
点击进入赛事,挑选自己最擅长的赛道。而在更换地图中,系统有自动的按个人记录正序筛选,更有贴心的房间记录全国排名与上榜的最低门槛,帮助车手们择图挑战。
每张图只需挑战一次便可拥有国榜和区榜两者的名次,其中国榜必须达到前一百才可上榜,而区榜则名次不限。之后每次在该模式挑战(他人和自己均可),都会同步刷新。而且这次的极速之巅采用的是成绩自动从高到低排名,而非街区车王或以前赛王需要手动挑战的模式。
奖励方面,同样为全国榜和全区榜分别发放,且都是取个人上榜赛道名次前三计算。区榜无论在榜单上有怎样的排名,都能每周结算时获得对应档次的点券。前十名除了更丰厚的点券奖励更是有专属期限称号头衔:第二到十名为赛道精英,第一名为赛道之王。估计都为第一梯队称号,与之前发放的称号相比真可炫酷华丽且有意义多了。
国榜目测可能将是独一档的顶级称号,与之前各模式的区榜头衔自是不可同日而语。巅峰打头的动态头衔不仅呼应极速之巅的本意,这也象征了登榜车手在飞车大陆的绝对地位和至高荣耀。
而专门列出一个极限成绩与国榜第一相距5秒内且不限量发放的称号,则给出了明确的信号。可以推测其模式的设计目的是建立一个公共平台,收集每张赛道最新、最极限的记录,鼓励大佬玩家分享跑法技术,吸引广大玩家观看视频、互相挑战、磨练本领,提升整个飞车大陆的竞技水平。
除此之外,无论成功与否,玩家每周挑战3次就可获得300点券的奖励。还等什么呢,赶快与大家一起训练车技,挑战巅峰吧!车手们对本模式还有怎样的解读和建议,也欢迎在评论区中留言讨论呀,我们下期再见,拜拜~